CENTRO VELICO SICILIANO

SOCIETA' CANOTTIERI PALERMO

LEGA NAVALE ITALIANA PALERMO

&

CIRCOLI VELICI PALERMITANI

 REGATA TELETHON

Cento Vele per Telethon

Palermo – 15 dicembre 2002

BANDO DI REGATA

ORGANIZZAZIONE

La regata e’ organizzata dal Centro Velico Siciliano – Società Canottieri Palermo – LNI Palermo, in collaborazione con gli altri circoli velici palermitani, con il patrocinio della F.I.V. Comitato VII Zona, si svolgera’ il 15 Dicembre 2002 ed e’ aperta a tutti gli yachts delle categorie: regata, crociera/regata , crociera, e mini altura (si ricorda che, per appartenere alla categoria “Crociera” le imbarcazioni o natanti, in regola con le normative vigenti per la Navigazione da Diporto, devono essere dotate di arredi interni da crociera, completi ed idonei per lunghe navigazioni e non avere vele ad alta tecnologia e sartie volanti strutturali; l’inserimento di uno yacht nella categoria Crociera è a discrezione del Comitato Organizzatore; lo yacht dovrà inoltre essere dotato di almeno tre delle seguenti attrezzature, da citare nel modulo d’iscrizione:- rollafiocco in uso o garrocci;- rollaranda;- ponte in teak completo;- elica a pale fisse;- alberatura non rastremata;- assenza di spi o altre vele per andature portanti;- salpancore fisso adeguato;- desalinizzatore appropriato) , in possesso di certificato di stazza I.M.S. standard o semplificato.

Sono ammessi anche gli yachts della categoria “diporto”, la quale raggrupperà tutti gli scafi che, per età, tipologia, attrezzatura, equipaggio ridotto e/o familiare ecc. non possono competere equamente con gli yachts di cui sopra; le imbarcazioni di detta “categoria diporto”, verranno divise per classi omologhe, a insindacabile giudizio del Comitato organizzatore. Una classe è regolarmente costituita con almeno 4 iscritti.

In funzione del numero degli iscritti potranno essere fatti  raggruppamenti di classi e/o categorie.

ISCRIZIONE

Le iscrizioni dovranno pervenire improrogabilmente, sull’apposito modulo d’iscrizione, alla Società Canottieri Palermo entro le ore 19.00 del 14.12.2002 unitamente al certificato di stazza.

Trattandosi di manifestazione a scopo squisitamente benefico, la tassa d’iscrizione, che sarà devoluta alla “TELETHON”,  e’ libera e partirà da un minimo di €. 30.00.

REGOLAMENTI IN VIGORE

La regata sara’ disputata nel rispetto dei regolamenti in vigore: I.S.A.F. ,  I.M.S. , Normativa FIV per l’Altura, il presente bando ed istruzioni di  regata ed eventuali comunicazioni della giuria.

RESPONSABILITA’

I concorrenti partecipano alla regata a loro rischio e secondo la loro personale responsabilita’ per qualsiasi incidente materiale e fisico che si potra’ verificare tanto a terra che in mare.

Si raccomanda pertanto di contrarre tutte le assicurazioni necessarie per coprire qualsiasi rischio anche verso terzi; sara’ compito dello skipper, in base alla propria esperienza , allo stato del mare ed alla forza del vento , decidere se partecipare o meno alla regata.

PREMIAZIONE

Verranno stilate classifiche per classi e/o raggruppamenti; verranno premiati con delle semplici medaglie ricordo il Iº, IIºe IIIº di  ogni raggruppamento.

1.         Regolamenti come da bando

1.1       Tutti i concorrenti dovranno essere in possesso della tessera F.I.V. 2002 con vidimazione visita medica.

2          Avvisi ai concorrenti

2.1       Gli avvisi ai concorrenti saranno esposti sul tabellone ufficiale della Società Canottieri Palermo

3          Controlli di stazza

            Potranno essere effettuati nel giorno della regata, a discrezione del Comitato di Regata.

4          Segnali fatti a terra

            I segnali fatti a terra saranno esposti sull’allbero dei segnali della Società Canottieri Palermo

Il segnale di “Avviso “ sara’ dato a non meno di trenta minuti dall’ammainata del segnale “Intelligenza”.

5          Area della regata

            L’area della regata sara’ quella del golfo di Palermo e Mondello.

6          Percorso mm.12.8 – per la “V” classe mm.10.7

6.1       Il percorso, per tutte le categorie e classi, con esclusione della “V” classe categorie reg./crociera – crociera e diporto,  sara’ delimitato da 4 boe , costituite da galleggianti colorati:

n. 1 (partenza) posizionata nelle acque tra “Padre Messina” ed il terminale Agip. Detta boa sara’ salpata dopo la partenza.

n. 2 posizionata all’altezza del moletto del porticcilolo dell’Addaura (colore giallo), a circa 01 mm. da questo, in direzione Nord.

n. 3 posizionata a Mondello, al traverso dello stabilimento balneare Di Mondello (0.25 mm. circa a nord-est  da questo).

n. 4 (arrivo) a 0.20 mm. circa, in direzione est dal terrazzo della Villa a mare , adiacente “ Padre Messina.”

I percorsi saranno:

Per la “V” classe categorie Croc/reg., Croc., Diporto. – Partenza,  boa Addaura, Arrivo.

Per tutte le altre classi e categoria: - Partenza, boa Addaura, boa Mondello, Arrivo.

6.2       Le boe dovranno essere girate come segue: boa Partenza (a sinistra) – boa “Addaura” per tutte le classi (a destra) – boa “Mondello” (a destra) – Arrivo (a sinistra).

6.3       Le boe, saranno costituite da galleggianti con asta e bandiera rossa o palloni gonfiabili di colore arancione, la boa “Addaura” possibilmente sarà di colore giallo.

            Le boe possono essere sostituite anche con dei battelli. Detti battelli alzeranno a riva la lettera “M”.

6.bis     Percorso Alternativo

Condizioni meteo avverse e/o motivazioni logistiche potranno fare adottare al Comitato di regata un percorso alternativo tipo “bastone”, due giri per la “V” classe; tre giri per tutte le altre classi e categorie. Boe a sinistra; arrivo tra barca Comitato, nella sua posizione di partenza e la boa di arrivo posizionata sopravento alla barca Comitato.

7          Linea di partenza

Sara’ costituita dalla congiungente l’albero con bandiera arancione della barca giuria e la boa di partenza.

Potra’ essere posizionata una boetta di disimpegno al vento, che sarà lasciata a destra con bandiera verde e a sinistra con bandiera rossa.

7.b       Linea di arrivo

Sara’ tra l’albero dei segnali, con a riva una bandiera blu, posto a terra nelle vicinanze di Padre Messina e la  boa di Arrivo.

8          Segnale di partenza

8.1       In applicazione del “corsivo F.I.V. riportato in calce alla reg.26 regolamento I.S.A.F. in vigore, il sistema di partenza sarà:

            - 5 segnale di avviso : penn. num. “1”

            - 4 segnale preparatorio: bandiera “I”

            - 1 ammaina segnale preparatorio

            - 0 ammaina segnale di avviso (partenza)

L’inizio dei segnali, verra’dato alle ore 10,30.

8.2       Uno yacht dovra’ partire entro e non oltre i successivi dieci minuti dal segnale di partenza.

9          Richiami

9.1       Non vi saranno richiami individuali.

            Per la prima partenza , se vi saranno yachts partiti in anticipo , la Giuria issera’ la lettera “X”      accompagnata da un             segnale acustico. La lettera “X” sara’ ammainata quando tutti gli           yachts saranno partiti regolarmente, e, comunque cinque minuti dopo il segnale di  partenza.

9.2       Richiamo generale: in accordo con la reg. 29.3  I.S.A.F., la Giuria potra’ effettuare un richiamo generale con l’esposizione del “primo ripetitore”, accompagnato da due segnali acustici

10        Tempo limite

Per le classi I.M.S. sara’ calcolato , per ogni yacht , moltiplicando il GPH x 2 x le miglia del percorso ; il tempo limite, di tutti gli yachts della categoria “diporto” sara’ di cinque ore, non si applica il punto 35 del reg. I.S.A.F..

11        Proteste

Il tempo limite per presentare una protesta, a meno che non sia protratto dalla Giuria, sara’ di un’ora dopo l’arrivo dello yacht protestante.

12        Penalizzazioni

            Come da reg. I.S.A.F. sara’ usata la penalizzazione di cui al punto 44.1 e 44.2 (720º). per         infrazioni a regole della parte II.

In caso di infrazione alle regole, la Giuria potrà sanzionare le infrazioni commesse: con la squalifica  o, se l’infrazione non viene ritenuta grave, con una penalizzazione del 2%, 5%, o 10% sul t.po reale.

13        Comunicazioni radio

            Uno yacht non dovra’ fare trasmissioni radio quando e’ in regata, ne’ dovra’ ricevere     comunicazioni radio che non siano ascoltate dagli altri yachts.

14        Avvertenze particolari

E’ responsabilita’ unica e personale dell’armatore o del suo rappresentante fare indossare all’equipaggio le cinture di salvataggio o altro adeguato salvagente personale durante lo svolgimento della regata. Gli yachts , prima del segnale preparatorio , dovranno passare in prossimita’ del battello della Giuria per farsi rilevare.

            Gli yachts che si ritirano devono fare tutto il possibile per avvertire la Giuria o il Comitato            organizzatore del loro rientro , anche se tale rintro avviene in localita’ diversa dell’usuale.

All’arrivo tutti gli yachts (in particolare quelli senza segni identificativi sulle vele) dovranno farsi riconoscere dalla Giuria via V.H.F., can.72, pena l’esclusione dalla classifica.